罚没4.41亿、停业半年、撤销广州所。9月13日，财政部、证监会对普华永道开出“创纪录”罚单。

两条母亲河、三大城市群、四大经济区，区域发展如何统筹？这是总书记始终心系的课题：“我国幅员辽阔、人口众多，各地区自然资源禀赋差别之大在世界上是少有的，统筹区域发展从来都是一个重大问题。”

中央主要领导人的交通工具是根据领导人的出行需要和个人的习惯及要求而定的。毛主席乘坐火车较多，也坐过飞机，但是较少。曾任中共中央副主席、中央办公厅主任兼中央警卫局局长汪东兴同志说：“专列是流动的‘中南海’。”专列乘务员说，毛主席的专列是党中央“流动的心脏”。毛主席一生中共乘坐专列72次。每年，他的大部分时间都是在外地，有一年他只有一个月在北京，其他时间都是在祖国各地视察、搞调研、开会。他的交通工具主要是火车，而且经常吃、住、办公、开会都在火车上。有时由于工作需要准备住在地方，但为了节省开支，不麻烦地方，就又返回到火车上住。毛主席说：“我在火车上都习惯了，工作休息都方便。”毛主席偶尔也坐一坐飞机，1956年5月—1958年12月，他到外地视察、开会，坐过空军的里-2型8205号和伊尔-14型4202号两种客机。以后还坐过图-104型飞机和伊尔-18型飞机。毛主席见到专机驾驶员时总是高兴地说：“保驾的来了。”他还称专机女乘务员为“红色空中小姐”。那个年代“小姐”“先生”之类的名词在中国很少人使用，毛主席在“空中小姐”前面加了“红色”为限制词，是为了与资本主义国家的乘务员的称呼相区别。

周总理是当年我们国家领导人中出国访问、国内视察次数较多的一位。他在国内视察、开会，飞机、火车是主要交通工具。50年代和60年代初，以乘火车为主，以后改乘飞机为主，其原因是飞机比火车速度快，可以节省时间。开始所用的飞机是伊尔-14，每小时速度300公里，而火车不过七八十公里。随着机型的变化，改乘伊尔-18，每小时速度500多公里，总理就很少乘火车了。

一次周总理乘车外出，一个骑自行车的女孩因为听到汽车的喇叭声受到惊吓，歪倒在他的汽车旁。周总理要亲自下车察看情况，警卫人员考虑到正值下班高峰，行人太多，再三劝阻下周总理才请警卫局的同志下去处理。那个女孩发现周总理坐在车上与她招手，于是说什么也不去医院，说是只摔破了衣服，皮肤没有破，不会有什么事。警卫局的同志与警察一起劝说把女孩送到医院作了全面检查。总理待得知女孩没有受到伤害，警卫局的同志买了件衬衣送给她的消息后，这才放心。

中央领导人到外地视察、开会、休息，不准省、市主要领导人到机场火车站迎送。到达住地后，当地的主要领导人，不请不准到住地看望；活动时，不请不准陪同；不准宴请，不准陪餐；不准招待酒水，不吃高档菜（如鱼翅、燕窝、鲍鱼等）；房间内不准摆糖果、茶叶；到公共场所不戒严、不闭馆、不封店；不接受任何礼品。

那时，中央领导人出行的随行人员应该有多少没有明文规定，是根据工作需要、领导的习惯和要求而定的，但是都比较少而简单。毛主席主要是乘火车出行，又长时间在火车上吃住、办公、开会，目标大，需要警卫部门保卫，在住地住下更需要保卫楼房及庭院的安全。除了秘书1人，警卫员1人，医生、护士各1人，司机、厨师各1人以外还有负责安全警卫工作的汪东兴、张耀祠及七八名警卫战士跟毛主席出行。

跟随周总理出行人员相对比较简单，一般秘书1人、保健医生1人、警卫2人。1967年以后，周总理得了心脏病，增派1名护士、中央警卫局派出1—2人打前站人员，负责与地方联络。他所带随行人员，陪同外宾到外省市参观访问都不增加。

与周总理出行不同的是，除了带随行人员外合肥炒股配资，毛主席还带上不少的书籍，因为他到什么地方都要看书。另外还要带上他自己用的被褥、茶叶、牙签和毛巾等物品。这样做，一是使用习惯了，二是不愿意麻烦地方，增加地方的负担。

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